Obwohl dieses Modell erst im Jahr 2020 auf den Markt kommen wird, zeigen aktuelle Simulationen, dass der Lightyear One das aerodynamischste Serienauto auf dem Markt werden könnte. Die neuesten Tests zeigen, dass der Cw-Wert, das Maß für den Luftwiderstand, unter 0,20 liegt. Das ist deutlich niedriger als die derzeit besten auf dem Markt. Die zehn besten Cw-Werte liegen derzeit zwischen 0,24 und 0,26.
Eine gute aerodynamische Bilanz sorgt dafür, dass der Energieverbrauch reduziert werden kann. Dies ist besonders bei häufigem Einsatz auf Autobahnen vorteilhaft, beispielsweise im Geschäftsverkehr. Aufgrund des geringeren Energieverbrauchs hat das Auto eine größere Reichweite, und es ist sogar möglich, im Solarenergie-Betrieb zu fahren. Die integrierten Solarzellen im Dach des Lightyear One liefern genug Energie, um die Energie, die das Auto für den täglichen Gebrauch benötigt, nahezu vollständig bereitzustellen, so Lightyear.
Lightyear arbeitet an der Technologie für eine neue Generation von Elektroautos, die nicht mehr auf Ladestationen angewiesen ist.
Das Unternehmen erklärt, sein erstes Fahrzeug, der Lightyear One, habe eine Reichweite von 800 Kilometern und könne 2 bis 3 mal schneller aufladen als die derzeitigen Elektroautos. Das Auto kann auch direkt mit Solarenergie aufgeladen werden, so dass es fast den ganzen Sommer nicht mehr an einer Ladestation aufgeladen werden muss.
Lightyear ist auf dem Automotive Campus in Helmond, Niederlande, ansässig und ist ein schnell wachsendes Unternehmen mit mehr als 70 Mitarbeitern. Unter ihnen sind sowohl Talente der Siegerteams der World Solar Challenge als auch erfahrene Mitarbeiter der Automobilindustrie, darunter ehemalige Mitarbeiter von Tesla, Ferrari und Jaguar. Die Produktionshalle auf dem Automotive Campus in Helmond, einem Technologiezentrum für Innovationen in Sachen Mobilität wurde Ende vergangenen Jahres fertiggestellt und ist bereit.
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